林肯领航员用美式豪华美学给德系豪门上强度：了

奔驰GLS站在领航员面前，却活像个“缩水手办”。领航员标轴掏出5.346米“巨型车身”，停车场里领航员一横，隔壁GLS车主得掏出手机广角镜头才拍得全，镜头装不下的才叫真气场。

凭什么后来者居上？因为它又争又抢。林肯领航员用“移动头等舱”发起座椅宫斗剧，奔驰GLS用着“仿皮小板凳”，把真皮和按摩功能锁在200万的迈巴赫GLS里。领航员直接全系标配二排统帅座椅，第三排更是塞进三个1米85壮汉还能翘二郎腿的“真皮大沙发”。

柏林之声？不过是领航员的“伴奏乐队”。GLS标配13喇叭小柏林之声，音响数量不到领航员一半，价格差却够买辆五菱宏光。领航员全系28个锐威扬声器+车顶10喇叭天空声道，相当于在车里埋了座百老汇歌剧院。这波是林肯用B&O母公司哈曼卡顿的顶级资源，给德系上了一堂课。

7月，林肯领航员首发限量版125.8万起，3年0利率/0首付，活活把百万预算砸出千万气场。

（内容来源：华尔街见闻）